Textes en vigueur

[furynick]

Les dernières news de la FFAM sur le sujet :
Pas de signalement sonore
Pas de signalement lumineux de jour
Pas de signalement électronique pour le moment

Seuls l'enregistrement et la formation seront mis en application d'ici la fin de l'année.

https://www.ffam.asso.fr/fr/actualites/ ... drone.html

[yann84]

Forcément ! l’exception Française étant, en 2019 le système d’enregistrement changera pour coller la la législation Européenne....





Envoyé de mon iStuff en utilisant Tapatalk

[azbloc]

Pas de signalement sonore
Pas de signalement lumineux de jour
Pas de signalement électronique pour le moment

Hé bien, ça c'est déjà une bonne chose,enfin quelque chose d’intelligent qui sort de ces réunions avec des politiques et bureaucrates ni
connaissant rien!

[David]

Ouais, c'est bon ça ! [yahoo.gif]

[Noob250]

Salut à tous!
Un répit de courte durée selon moi! Enfin, je veux pas être rabas joie...

[furynick]

Non, ce n'est pas un répit en ce qui concerne le sonore et le lumineux mais le signalement oui, on n'y coupera pas.

[klmnl]

Bonjour à tous.
C'est sorti il y a 4 jours.
https://www.helicomicro.com/2018/09/05/ ... e-de-800g/
Que pense t on : 1) d'une obligation/réglementation de plus. 2) du fait que se réciter des mantras peut éviter une collision avec un humain.
Perso, j'ai toujours vécu dans un monde de réglementation et de QCM.
Alors, une de plus et comme on dit à Nice "M'em batti" (R.A.B.)
A votre écoute
Cdlt

[furynick]

Je fusionne avec le sujet déjà ouvert

[David]

Merci pour l'info
On y est presque.

[klmnl]

Bonjour à tous,
j'ai testé Fox AlphaTango.
J'y ai appris des choses intéressantes, qui permettront d'avoir une autorisation de vol.
Des choses nouvelles que personne ne fait jamais.
1) vérifier que les batteries sont chargées. 2) ne pas décoller au milieu d'un groupe.3) ne pas survoler de groupe de personnes. 4) régler son failsafe. 5) fixer ses limites de vol en fonction des instructions de géoportail.6) avoir son permis sur soi (quand la FFAM ne délivre plus les cartes d'adhésion mais exige l'avis annuel d'un médecin pour te permettre de voler).
On peut s'y présenter autant de fois qu'on veut. et gratuitement. Et on doit pouvoir passer l'examen chez un copain/pour un copain avec son adresse IP, différente de la tienne.
Et Té C.
Ceci étant : 1) je suis sur qu'un rappel à la bonne pratique est une bonne chose. Avec une sorte de check liste carnet de vol à remplir avant chaque vol. 2) un exam. de plus, pourquoi pas.
Cdlt

[furynick]

Malheureusement ils sont nombreux à faire ce que personne ne fait jamais.
La FFAM délivre toujours une licence, il te suffit de l'imprimer
L'avis annuel demandé par la FFAM est remplit par le licencié loisir, par par le médecin. Pour le licencié compétition c'est certificat obligatoire comme pour n'importe que autre sport.
Passer l'exam à la place d'un copain pourquoi pas ... il aura d'autant plus de mal à se justifier s'il fait une connerie vu qu'il n'aura pas connaissance des règles basiques. Ce n'est donc pas lui rendre service.

[klmnl]

Furynic bonjour,
Je sais tout ça. C'est juste pour pour montrer ce qui pourrait se passer.
Au club à Nice, le certificat médical a été demandé à tous.
J'en ai rempli plus de la moitié.
Personne ne sait ce qu'il faut être ou ne pas être pour pouvoir voler.
cdlt

[furynick]

On s'égare un peu du sujet mais il faut bien distinguer les deux domaines : loisir ou compétition.

Dans le 1er cas, certificat de moins de 3 ans et déclaration annuelle de santé à faire par le licencié. Le formulaire est privé, seule l'indication d'une case à oui doit être communiquée ce qui entraine l'obligation d'un certificat.

Dans le second cas, certificat de moins d'un an.

[klmnl]

merci pour ces précisions
Et pour le reste, c'était un "joke".
cdlt