Multi rotor fan club

Bonjour,

Je souhaitais savoir si cela avait son importance, lorsque je passe en mode calibration, je dois finir sur manuel pour avoir la led orange persistante.
Si je fais ma calibration alors que le potard est en manuel ça n'a pas d'importance?

Merci

l'important c'est que la led soit allumer, cela veux dire quil est en mode calibration, donc non ca n'a pas d'importance

Salut,

Ton module est un GPS/Compas (2 en 1). Mais seul le Compas se calibre.
Si tout comme toi c'est un GPS/Compas. C'est à dire, 1 module = 1 sens pour être fixé + 1 calibration Compas.
Si 2 modules (1 GPS + 1 Compas) = 1 sens pour chaque module + 1 calibration Compas.

Etant sur APM, je suppose que c'est la même pour le Naza (?)
Pour calibrer un Compas (et non un GPS). Peu importe le Mode de vol actif à ce moment là.
Tu calibres. Et c'est fini !



[édite]
Battu par Guillaume, avec plus de précision (LED). ^^
[fin]

Bonjour,
Précision sur la position de l'interrupteur du mode de contrôle pour la procédure de calibration: quand DJI indique de basculer l'inter 6 à 10 fois de la position 1 à la position 2, est considéré comme 1 fois le fait de revenir sur la position de départ ( c'est à dire 1 ==> 2 ==> 1 = 1 fois ).
Pour valider la fin de la calibration quand DJI précise basculer l'interrupteur 1 fois est considéré comme 1 fois le fait de revenir sur la position de départ ( c'est à dire 1 ==> 2 ==> 1 = 1 fois ).
Voir schéma ci-joint.
Salutations.
F-PJAK

Tu as la réponse sur l'image que tu as postée, c'est un allé/retour 1=>2>1.

Niquel, merci pour les réponses, j'y vois plus clair désormais! =)

Bizarre sur la calibration verticale, c'est marqué nez vers le bas, sur la photo, ce n'est pas nez vers le bas !

C'est une erreur sur la photo, c'est pour ça que c'est précisé.