Multi rotor fan club

A quelle endroit doit on placer la batterie et la FC, en parcourant internet j'ai vu de tout... batterie au dessus, en dessous, FC au dessus, entre les 2 plaques... qu'elle est le meilleur positionnement pour le bon équilibre ?

Pour l'instant j'ai la FC au dessus et la batterie en dessous... mais je débute...

Bonjour......aucune importance......au revoir!

ça c'est de la réponse claire nette et précise

Re.

Peut etre un peu limite quand meme la réponse.

Pour ta batterie il faut impérativement respecter le centrage de ton multi.
De lus, plus tu recentre les masses, mieux ca tient en l' air.

A+

bah la FC ne dois pas etre centré au centre de de gravite du multi ( je sais pas si c'est bon terme mais a l'intersection des droite bras/moteur) ?

apres mettre la FC dessus, je sais pas c'est un peut le coeur nevralgique du truc, on le protege un peu quand meme en cas de crash si je tu nique une FC a chaque fois parce que dessus... ca va vite couter cher..

bref me concernant c'est FC dedans entre les deux frames batterie dessus si pas de train, et dessous si train.

Ça dépends du chassi mais comme dit vynce sur du racer peu d'importance.
La fc au centre du châssis c'est mieux . Et la batterie dessus ou dessous ça va pas être mais dessous plus stable retour a plat et dessus plus rapide a rentre dans les virages.

merci pour ces commentaires, effectivement la FC est + protégé entre les 2 frames pour l'instant je l'avais mis au dessus, c'était + pratique question bricolage, je pense que je vais rester sur la naze 32 et la descendre d'un étage.

Salut,

Et tout dépend des prises de vues aussi. Au-dessus et en dessous. Pas la même là.

C'est vrai que pour le FC ça parait naturel de le mettre au centre du multi. Centre qui idéalement est le même que le centre de gravité et le centre de poussé des moteurs.
Par contre pour la lipo, c'est clair que l'on voit beaucoup de racer avec la batterie sur le dessus, mais finalement pourquoi pas en dessous ?

Comme dit florentf31, la mettre au dessus semble favoriser la mise sur l'angle, autant en avant/arrière que de gauche/droite. Ca parait logique puisque lorsque l'on penche le multi la lipo étant au dessus elle a tendance à vouloir faire pencher encore plus le multi dans le même sens que la commande.
La mettre en dessous a l'effet inverse.
J'ai testé les deux et effectivement le comportement du multi change sur les prises d'angle.
Par contre en accélération et vitesse pas de modif puisque le poids est le même.

Autre avantage de mettre la lipo dessous, on peut en mettre une plus grosse (ou longue) tout en restant centré.
Encore un autre avantage, puisque la lipo est en dessous on est obligé de mettre des pieds (train) plus haut ce qui permet de se poser et surtout décoller dans de l'herbe un peut haute sans être en mode tondeuse
Mais c'est moins vif ...