Multi rotor fan club

Merci! Le kit DJI E310 n'est pas monté sur le PH3, en tout cas je ne crois pas.

La qualité de ce kit est superbe, mais je ne sais pas si la récupération d'énergie ne vient pas perturber la pixhawk.

En effet j'ai un problème qui semble aléatoire et que je ne sais pas encore d'ou il vient mais j'ai eu des coupures moteurs.

La première fois en ressortant le train atterrissage, les moteurs se sont coupés net ... rien de casser !
Et cela c'est reproduit par deux fois amis simplement en baissant les gaz. Je dois donc reprendre tout et éliminer une par une les causes possibles car impossible de mettre un engin de ce poids (1.8 kg) en l'air avec ce type de problème !

Bonjour à tous,
Pb sur ma télémétrie "en l'air" pour le pixhawk.
J'en utilise une, qui me reste de l'APM et naturellement la connectique est #.
Où trouver "au détail" la connectique à six fils qui est nécessaire pour le Px4 ; je n'en ai une qu'à 4 fils sur l'APM ?
Faut il une télémétrie dédiée pour le Pixhawk ? Ou peut on utiliser celle de l'APM, mais avec la connectique appropriée à 6 fils ?
Éventuellement, je suis acheteur de la bonne connectique.
merci.
cdlt

la télémétrie pour pix ou apm est la même. il y a 4 fils mais pour l'apm le connecteur est à 5 broches et sur le pixhawk le connecteur est à 6 broches. Regarde ici tout est bien illustré http://www.multi-rotor-fans-club.com/vi ... 51&t=19762" onclick="window.open(this.href);return false;

@jmboudet.
merci.
cdlt

il faut faire attention au branchement des fils rouges ou noir car sur les modules air ils ne sont pas toujours identiques. Il faut regarder ce qui est marqué sur le module. Par contre sur la pix il n'y a pas de différence entre les différentes pix.

bonjour à tous,
@jmboudet,
ce sont des "en l'air" que j'utilise déjà sur des APM.
Mais je ferai attention.
merci encore.
cdlt

Bonsoir à tous,
re moi
j'ai négligé la possibilité de l'ESC 4 en 1 qui évite le poids et l'encombrement de la plaque de distribution sur un 250/300.
Celui qui est proposé sur la doc Arducopter m'a l'air d'être un OPTO, avec connexion unique d'une broche 4 fils sur les broches "signal" du pixhawk.
Quelle est la marque que vous recommandez ? de plus, SimonK, bell heli, pour des moteurs de 2600 kv ?
Je pose cette question car ces moteurs que je compte récupérer n'acceptent de tourner pour le moment qu'avec des Afros.
Merci encore.
cdlt

Question pratique : j'ai cette carte Pixhawk 2.4.8 et ce power module . J'ai besoin de rallonger le cable d'alimentation de la Pix . Est ce que ce cable là convient : https://drones.altigator.com/cable-df13 ... 41510.html" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Oui s'il a un côté mâle et femelle ce qui ne se voit pas sur la photo. Sinon soudure câble à câble.

Vu la taille des cables j'aimerais autant éviter à souder . Je pensais juste remplacer le cable par un plus long . Le tout est de savoir si ma Pix chinoise à les mêmes prises que l'originale ? Soit dit en passant ces prises sont une vrai chienlit à enlever

Bonsoir à tous ,

Je suis en train de mettre en route ma Pixhawk 2.4.8 ..... J'ai acheté avec le module suivant


J'ai un doute au niveau du cablage ..
Il y a un connecteur I2C que je dois connecter sur la Pixhawk.. Mais le port est déja occupé par le GPS... Donc en fait si j'ai bien compris , il faut que je connecte mon I2C du GPS sur ma petite carte et le cable I2C de ma petite carte sur la Pixhawk, c'est bien ça ??


Merci

Eric

Exact !!

Merci pour la réponse Mr Déhas ...

Mais GRRRR ,moi qui pensais mettre ce petit module ailleurs qu'à côté de la Pix...
Si je rallonge les 2 fils de l'I2C du GPS, ça ne posera pas de problème ??

Non, pas de problèmes, prends juste du fils qui corresponde et de la petite gaine thermo.

Merci, ENCORE, pour ce post, j ai donc investi, aussi dans ce pix, j avais un APM 2.8 et l habitude de MP, donc je vais tenter ce controlleur, avec mon AT9 de radiolink, je vais sans doute faire qq commentaires dans qq semaines.

cool!

Je découvre la Pixhawk, et je viens aussi de m'offrir la 2.4.8. D'après ce que j'ai compris de ton premier post Dehas et de quelques recherches, on peut y installer soit le firmware APM soit le firmware PX4. Mais pour l'utilisateur quelle sera la différence au final ? Y a t'il des différences de performances ou fonctionnalité ?

Perso, je trouve le firmware Pixhawk plus performant, par contre, moins de mode de vol.



QGroundControl est bien mieux que Mission Planner, l'avantage est que l'on a la même chose sur PC que sur tablette ou smartphone.
Autre avantage, pouvoir régler son engin en vol

Là tu parle de l'appli sur PC mais par forcément du firmware injecté dans le contrôleur de vol.
Car en fait, j'ai fait l'essai, on peut trés bien installer APM ou PX4 et ensuite utiliser indifféremment Mission Planner ou QGroundControl pour le paramètrage.

Oui, les photos te montre le firmware PX4.

Bonjour à tous.
Pour cause de maladie familiale, j'ai été beaucoup à la traine.
Quand faut il brancher le switch et le buzzer ?
Quand doivent ils intervenir ?
Leurs présences sont elles indispensables pour pouvoir réaliser les calibrages et la connexion au Tx ?
Je n'ai rien trouvé sur les docs Px4, encor incomplètes.
En bref SVP, un petit mot de procédure.
merci
cdlt

Le switch est un interrupteur de sécurité : il faut appuyer de manière prolongée sur celui ci puis armer avec le stick de la RC avant de pouvoir faire tourner les moteurs: sinon tu dois le désactiver dans MP . Le buzzer n'est pas indispensable pour le calibrage ou l'apairage mais très utile pour les alarmes ( entre autres ) .
En clair : pas indispensable pour tester la carte mais pour voler, il sont très fortement recommandé .

Dehas a écrit :Oui, les photos te montre le firmware PX4.

Mais est-ce qu'en comportement de vol je vais voir une différence entre les deux firmware ?

Je ne peux pas te dire, mes PixHawk sont toute les deux en firmware PX4.

Vapo a écrit :Le switch est un interrupteur de sécurité : il faut appuyer de manière prolongée sur celui ci puis armer avec le stick de la RC avant de pouvoir faire tourner les moteurs: sinon tu dois le désactiver dans MP . Le buzzer n'est pas indispensable pour le calibrage ou l'apairage mais très utile pour les alarmes ( entre autres ) .
En clair : pas indispensable pour tester la carte mais pour voler, il sont très fortement recommandé .

Pour le buzzer ça peut effectivement servir, par contre le switch je ne vois pas bien quelle sécurité supplémentaire il apporte.
Il ne fait que valider les ESC mais l'armement se fait malgré tout par la procédure du stick gaz à droite. Je me tâte pour le désactiver.
Avant j'avais une carte naza, est les esc se valident dés le branchement de la lipo. Ca ne me choque pas. mais j'ai peut-être loupé un truc.