Problème qui réapparait après 3 mois.

[Christophe Fouquin]

Je suis en 3S 4400 avec les hélices DJI 10".
Je vais essayer de travailler sur le poids.

[Guillaume22]

si tu peut essayer en 4S avec des helices eprop 9*5, tu gagneras en autonomie

[Christophe Fouquin]

Merci Guillaume pour cette nouvelle information.

Ce matin j'avais une presta à réaliser et j'ai fait 4 vols, dont 2 avec une descente bien galère et atéro musclé......en fait le moindre soucis pendant la descente le met en javel...du genre en descendant j'ai fait une rotation sur lui-même pour lui remettre le nez devant et la la cata il a "guidoné" plein pot .....en suivant tes conseils j'ai rattrapé le coup , dès qu'il a décroché et "guidoné" j'ai balancé une translation avant et je l'ai récupéré de justesse.

Tout ça n'arrive pas quand je m'entraine.....mais quand je m'entraine je ne met pas l'appareil photo.

J'en déduit donc qu'il est trop lourd ! tu en penses quoi ?

[Guillaume22]

si il est lourd tu devrais monter tes gains. Pour les regler pil poil (roll et tilt) tu les met sur un potard, tu décolle en manuel et tu les monte jusque ca tremble puis dans l'assistant u descend de 5.
Est ce que ton multi est bien équilibré car ca peut venir de la aussi.

[Guillaume22]

Et revopis aussi ton gain altitude car si il est plus lourd il faut le monter

[Christophe Fouquin]

Je pense passer sur un S800 pour être tranquille.....2,6kg ça fait beaucoup quand meme !

[Christophe Fouquin]

Cette AM j'installe un nouveau train plus léger, je vais revoir l'équilibrage.....qu'appelles tu le "gain altitude " ?

[Guillaume22]

c'est le vertical en faite mais qui gere le maintient d'altitude et 2.6 kg c'est pas énorme . Si tu n'a pas toucher a tes réglages entre le moment ou tu as monté ton multi et ou tu lui a rajouter du poid c'est normal qu'il ai un comportement hératique

[Christophe Fouquin]

Merci pour ton aide Guillaume, dommage que la Bretagne soit si loin de chez moi

Pour continuer le post , voici les nouvelles.

A force de poser le multi un peu fort le train a dut être changé et j'en ai profiter pour alléger l'ensemble partout ou j'ai pu....résultat le multi a bien maigri et ill est passé de 2584 grs à 2348 grs !!!!!!!!

J'en ai profité pour ajouter 50% d'expo à toutes les commandes et il réagit bien mieux.

Je pense malgrès tout qu'une compréhension et réglage correct des gains m'apporterai beaucoup plus de confort et de sécurité.

Pour finir un grand merci aussi à niarkniark33 qui a su m'envoyer sur la bonne direction en me faisant comprendre que c'était un problème physique et non d'électronique !! je n'y avait jamais pensé.......et oui !.....pour l'instant je pense avoir la réponse à ce problème......je vais continuer mes tests et valider que c'est bien ça.

Bonne soirée.

[niarkniark33]

Ravi, de t'avoir aidé à comprendre et résoudre ton problème.

[AlexTotor88]

Bonsoir!

Content que le problème puisse se résoudre! Félicitations niarkniark, vos réponses sont toujours constructives!

@cristophe: lors de vos tests précédents, les ESC ou les moteurs étaient chauds? Si oui, le poids est certainement un peu élevé pour les moteurs!

Avez-vous penser à tous recalibrer, ESC, boussole, IMU?

À bientôt!

Alextotor88

[Christophe Fouquin]

Alex,

Non aucun problème de surchauffe......recalibrer je ne pense pas qu'il y ai d'intérêt a le faire pour l'instant.

[Guillaume22]

Le compas si, lors de la calibration il prend en compte son environnement et donc les interférences du matériel embarqué. Et vu que tu le fait en pris tu doit te déplacer et comme la déclinaison magnétique change suivant le lieu tu le recalibrer également quand tu change d.endroit


Envoyé de mon truc avec mes machins

[Mayday]

Ben ces Dji........ Je commence à m'en méfier....
Un pote a eu une coupure des 4 moteurs en même temps.... On ne sait toujours pas pourquoi : l'accu avait encore 60% en réserve ....

En vidéo la :

[Christophe Fouquin]

ce qui me dérange le plus c'est l'inconscience de ton pote.....de voler à cette altitude !!!!

Et de surcroit si prêt d'une route.......sans commentaire !

Si on doit se méfier de quelque choses c'est des personnes de ce genre mais pas des DJI....

[Mayday]

Eh bien justement : C'est tout l'origine de mon post.... Un vol planifié à une altitude bien plus basse, conditions de vent nulles et CAVOK... Et de surcroît au dessus de son énorme champ dégagé...
L'appareil s'est mis a monter sans répondre aux commandes jusqu'à le perdre de vue... (Il n'est pas équipé FPV sinon une caméra type mobius)
Malgré ses appels au secours, (j'étais le second pilote...) je n'ai pu que constater la défaillance.
Ca n'est qu'après la chute (bien verticale) que nous avons pu visionner la vidéo.
Pour ce qui est de la route....elle est située a 500m environ du point de décollage. Le chemin secondaire que l'on peut entrevoir lui appartient également. Je ne connais pas beaucoup de clubs qui font mieux dans notre région...
Finalement, je pense qu'il est de l'intérêt général de justement commenter et d'essayer de trouver l'origine de ce genre de désagrément qui peut être dangereux et qui en conclusion ne relève pas de la fourberie du pilote, mais bien du module Dji à mon sens.
En effet, j'ai pu lire sur plusieurs forums, des utilisateurs qui se plaignent de leur machines qui prennent le contrôle pour aller se promener et finir au tas....

[Guillaume22]

Bien sur il est monté tout seul
Failsafe mal configuré et donc coupure du throttle suite a une perte de réception , a mon avis rien a voir avec le module dji. Juste un mauvais pilote avec une machine mal configurer. Solution, bien configurer le multi et acheter un cerveau au pilote......


Envoyé de mon truc avec mes machins

!	Merci d'éviter ce genre de commentaire qui n'apporte rien à la conversation, et qui fait seulement placer un jugement de valeur à ton interlocuteur que tu ne connais pas...il t'arrive d'écrire des bêtises Guillaume, merci de modérer toi même ce post! Tony pour la modération

[Christophe Fouquin]

Une question concernant les gains.

Es-ce que mon multi doit rester en place quand je le fais tourner sur lui même ?

Ce n'est pas le cas en ce moment , il se barre

[gdv54140]

je compatis cela m'est arrive plusieurs fois avec un naza v2 le fail safe n'est visiblement pas en cause
est ce que quelqu'un aurait une réponse constructive ......merci

[Mayday]

Bien sur il est monté tout seul
Failsafe mal configuré et donc coupure du throttle suite a une perte de réception , a mon avis rien a voir avec le module dji. Juste un mauvais pilote avec une machine mal configurer. Solution, bien configurer le multi et acheter un cerveau au pilote......

Problème connu :
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

Failsafe testé sur le logiciel et plusieurs fois en extérieur.... Il a fonctionné deux jours avant pour une perte de signal radio ..........
28 drones à mon actif... Je lui ai assemblé et configuré celle ci aussi .....


Et ... +1 pour GDV qui demande une réponse constructive : Y'a t-il un cerveau mieux fait dans la salle ???

[Guillaume22]

J.en voit pas un seul prendre de l.altitude, mais plutôt partir sur le côté, typique du flyaways...... A chaque fois de grosse vibrations qui font perdre la tête aux accéléromètres ou le fait de bouger son multi a l.initialisation comme dans la 2ème vidéo. Cherche plutôt le soucis du côté de ta radio, car un flyaway ne te fait pas monter ton multi mais plutôt en translation..... Et désolé pour le commentaires un peu abrute mais j.ai vu cette vidéo sur un autre forum et la personne était monter volontairement a cette altitude donc voilà pourquoi je ne croit pas a cette explication


Envoyé de mon truc avec mes machins

[Guillaume22]

Une question concernant les gains.

Es-ce que mon multi doit rester en place quand je le fais tourner sur lui même ?

Ce n'est pas le cas en ce moment , il se barre

Pas normal tu as un Problème d.équilibrage ou des esc pas calibré


Envoyé de mon truc avec mes machins

[Guillaume22]

Trouver sur passion aéromodélisme
Je cite
"salut les gars moi c'est juste un fj450 mais il a pris une boite d'environs 200 m
les moteurs se sont arrêtés il s'est mis sur le béret .......
un copain a mis la vidéo en ligne...
" onclick="window.open(this.href);return false;

je ne sais toujours pas pourquoi ....mais maintenant je m’intéresse beaucoup et soudainement aux parachutes :amourirderire"

J.espere que tu trouveras cette réponse constructive.
Voici ma modération pour messieurs les modo.....


Envoyé de mon truc avec mes machins

[Christophe Fouquin]

Tu parles équilibrage hélices Guillaume ?

[Guillaume22]

Non, il faut faire en sorte que ton cg corresponde a ton centre de poussé. Imagine que tu as la même poussé sur les 4 moteurs mais que tu as du poids sur un bras, ton multi vas .affaisser sur un côté, normalement il devrait compenser mais comme tu utilise presque toute la puissance il n.a pas assez pour compenser, il rétablie l.équilibre quand tu baisse les gazs.


Envoyé de mon truc avec mes machins