Multi rotor fan club

Accrochez-vous à vos bigoudis et croisez les doigts pour que les seuils de masse ne soient pas ridicules :
https://www.senat.fr/leg/ppl15-593.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le projet à été voté au sénat.

furynick a écrit :Accrochez-vous à vos bigoudis et croisez les doigts pour que les seuils de masse ne soient pas ridicules :
https://www.senat.fr/leg/ppl15-593.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le projet à été voté au sénat.

Bonjour,

En résumé, je note surtout cet alinéa : « Art. L. 6214-2. - Le télépilote doit avoir suivi une formation visant à permettre le contrôle de l'évolution des aéronefs circulant sans personne à bord, en sécurité et dans le respect des règles et conditions d'emploi relatives à la navigation aérienne. Cette obligation ne s'applique pas à l'utilisation de loisir d'aéronefs circulant sans personne à bord, lorsque leur masse est inférieure à un seuil fixé par voie réglementaire."

Mais quel sera le seuil ?

Bon week end

Salut,

Merci Fury pour ce retour d'infos.
Croisons les doigts, comme tu dis ?!

Je n'ai pas mémoire d'avoir lu dans l'ancien texte, que les constructeurs sont dans l'obligation de mettre une notice pour l'usage du Multi' ?
Maintenant c'est chose faite ! Il était temps.

santo a écrit : Mais quel sera le seuil ?

Là est toute la question ... et qui assurera la formation et quel en sera le contenu en sont de bonnes également ?
J'ai comme crainte que le seuil de formation soit établi à 2kg.
En revanche je parie sur 4kg pour le transpondeur.

Si se sont les -2kg à l'arraché ?
On est pas dans la... ?!


Je doute sur cette pratique ? Quelle que soit la décision de l'Etat, ou des privés (c'est pareil).
Obligé un grand nombre de Français à être en règle et en accord avec les lois, est quasi impossible. Voir impossible.
Suffit de regarder sur nos route, des rapports de l'Aviation Civil, etc etc...
Je leur souhaite bon courage, vu le nombre important de télé-pilotes (toutes disciplines confondus) sur le territoire.

Ils auront surement la même réflexion et il faut espérer que la FFAM le leur rappelle (c'est certainement l'objet du 98% des drones à -2kg).
Soit ils sont complètement ignorants (ce qui semble être le cas) et la limite sera de 2kg, sont ils ont un brin de lumière là haut et elle sera poussée à 4kg (l'ancienne limite de masse des arrêtés de 2012 imposant un parachute).

Mais même 4kg ça va pénaliser du monde et ça ne pénalisera que les multi puisque les p'tits gros volent obligatoirement sur terrain FFAM (il leur faut une piste) et je suis pas sûr qu'il y ait beaucoup d'hélicos de +4kg qui volent hors terrain. Quant aux planeurs en +4kg il ne doit pas y en avoir des masses non plus (arrêtez-moi si je me trompe).

Re.

Petit détail quand meme, dans la liste des intervenants, je n' ai pas trouvé la FFAM...
https://www.senat.fr/rap/l15-592/l15-5928.html#toc39" onclick="window.open(this.href);return false;

A+

Nan, c'est au travers de la DGAC que la FFAM intervient à priori, tu sais bien que les accusés n'ont pas le droit au chapitre


PS : je me suis tout de même fendu d'un mail à la FFAM

Bonjour,

Merci pour cette information essentielle, je note cependant un détail gênant, comment la FFAM peut-elle prendre position alors qu'elle ne fait pas partie de la liste des personnes entendues ?
La FPDC et Parrot étant quant à eux de fervents opposants à la pratique de l'aéromodélisme comment peut-on espérer ne pas être sévèrement bridés et contraints lorsque les principaux pratiquants de par leur nombre n'ont pas droit au chapitre ?

Je ne sais pas jusqu'à ou s’arrête la masse en Aéromodélisme ? Mais certains modèles réduits sont des monstres (+/-4kg à l'arraché).
Les Airbus A380 et autres gros Porteurs long courrier et moyen courrier Civils et Militaires.
Idem pour certains grands planeurs, grand Mono-Planeurs, et Hélico'. Les Pulso (moteur à réaction) etc etc...
Je suis pour une Législation. Mais là, ça va trop loin. Je n’adhère pas aux sottises.

Re.

Je ne m' avance pas sur ce que je ne connais pas, mes hélicos thermiques sont tout à fait classiques (classe 50 ou 60) et mes avions ne dépassent pas 62 cm cube.

Avant de parler de sottises, as tu déjà piloté un "grand "planeur" en pente ?
J' entends par grand planeur, une machine au 1/3, envergure mini 5m et masse > 9 kg.
Le jour ou tu auras essayé, je crois vraiment que ton avis sur ces "sottises" changera et que tu pourras découvrir le sens que prend le mot pilotage dans ce contexte;
tant en vol thermique qu' en voltige.
Une vidéo qui date bien déja sur mon planeur pas forcement trés grand (3.80m) mais > 7.5 kg
" onclick="window.open(this.href);return false;

cette année, j' ai en préparation un FOX de 5 m poids >17 kg et un ASH 25 de 8.30m.
Ce n' est sans doute pas pour rien que je me donne tant de mal !

Sans la moindre rancoeur, mais le jour ou tu passes vers chez moi, je t' invite volontier à venir faire un petit essai en vol.

A+

+/- 4kg, des monstres ? tu as raté un wagon, ce sont des poids-plume ceux-là. Les S900/S1000 et équivalents sont des machines de 15/20kg en ordre de vol.
En aéromodélisme nous sommes limités à 25kg en catégorie A et +25kg en catégorie B pour lesquels il faut déjà un "permis" et des autorisations.

Je suis du même avis que disco, au delà d'une certaine masse les machines sont plus délicates à piloter mais il ne faut pas abuser non plus.

Si la limite est à 4kg pour le besoin de formation ça ne me choquerai pas, +8kg pour les équipements électroniques et lumineux. Si on est en deçà ça va être pénible.

Pour le poids être limiter a 2kg cela serait chiant tous mes multis sont entre 2.200kg et 3.600kg et je ne vol pas seulement sur le terrain du club ffam a 150 mètres de chez moi mais aussi en campagne c'est pas la place qui manque ici
pour les lumières pas de problème faudra juste voir ce qu'il imposeront
[BBvideo=560,315]www.youtube.com/watch?v=B_VovFqY6ZI&feature=youtu.be[/BBvideo]

Faut espérer qu'ils ne fassent pas n'importe quoi autrement personne ne respectera rien et ça sera la jungle car trop contraignant, déjà que certains débutants se prennent pour des Dieux, …
Je me trompe peut-être mais je pense que le but est de limiter très fortement l'expansion du modélisme. Nouveau changement donc cela fait peur ou alors, pour changer, une question de sous. Nouvelle taxe en perspective ?
Après on a les médias brandissent l'ombre terrorisme. Soit disant qu'un mec pourrait endommager un réacteur nucléaire avec un drone
Forcément que ça n'aide pas derrière.

Là ou je veux en venir... La France a déjà une bonne Législation.
Il suffit de la faire tenir par les autorités. Pas la peine d'en rajouter quand on a du mal à tenir celle déjà en place.
J'attendais à ce que le gouvernement met en place une formation. Mais que pour les futurs professionnels. Pas pour le Loisir.
L’aéromodélisme n'a jamais eu besoin d'une quelconque formation reconnu par l'Etat ? Les Clubs font leurs tafs depuis des décennies non ?
Les formations n’amènent pas forcement une prise de conscience. Mais amènent forcément une belle somme d'argent pour les privés qui ont la main dessus.
Je le vois par le biais de mon métier qui passe aussi par une Formation Initiale Minimum Obligatoire (FIMO) en plus du Brevet (permis) et d'un diplôme.
Cette formation apporte en théorie de la sécurité en plus du Brevet. Pas du diplôme car la formation est inclue.
Sur le terrain, je suis seul maître à prendre les décisions. Formations ou pas, je suis conscient ou pas.
Et d’après mon expérience, la plus part ne sont pas conscient. Malgré les formations obligatoires pour pratiquer.
Seul les autorités sur le terrain ramènent à la raison ces mauvais professionnels (quand ils se font prendre). Mais en général, c'est le pas vu, pas pris, qui prime.
En fait, rien à changé. Hormis l’obligation tout les 5 ans, de dépenser 700 Euros pour être en règle via une société anonyme.
La seul chose de positif dans cette formation, est la Mise a Jour pour la Législation. C'est tout ! Ça fait cher l'info.
Je dis donc sottise, car je pense que c'est là ou ils veulent en venir ?
La prise de conscience ils s'en balancent. C'est l'argent que va rentrer pour certains qui compte.
Ils vont pas s'en privé !

J'ai peut être était un peu fort en disant monstre pour des 4kg. Mais un grêlon d'une bonne taille ne faisant que quelques dizaines de grammes, fait de gros, gros dégâts.
Un de 4kg, c'est un météore. Plus un grêlon.
J'ai connu un intempérie via de gros grêlons. 3 morts dans la commune ou j'étais. Et je suis rentrer avec ma voiture complètement détruite.
Je dis monstre par rapport au poids quand il évolue. Là c'est plus du 4kg. Alors les -25, -50 et -150kg à l'arraché, même pas j'en parle. ^^
Hier j'ai balancé une vidéo ou à la fin, on voit des enfants arrivants sur le terrain sur le quel je faisait des essais.
Je sais que je dois interrompre le vol immédiatement. Et ça était chose faite.
La prise de conscience ne va se faire par le biais d'une formation que je vais payer. Là, une fois de plus j'étais seul maître à bord. Formation ou pas. Et je n'ai qu'un -2kg à l'arraché.
Je ne sais pas si vous voyez ou je veux en venir ?
Pas de rancœur Discort. Bien au contraire. Je cherche à comprendre le pourquoi de ce nouveau texte.
Surtout ce qui se cache derrière ça.

Le pourquoi il est simple : une machine présumée sur la trajectoire d'un A320, le PDG d'Airbus a dû en toucher un mot à son pote au ministère et voilà où ça nous mène.

Quant au coût de la formation, aucune chance qu'elle dépasse quelques dizaines d'euros pour la simple et bonne raison que les brevets et QPDD dispensés par la FFAM sont gratuits pour peu qu'on soit licencié or cette dernière coute 44€ + l'adhésion au club (en générale une 20aine d'€).

Ceux qui feront payer auront fort à faire, une formation reconnue pour 20 ou 30€ à mon avis personne ne s'y mouillera vu l'absence de bénéfice possible.
Et bien évidemment, je ne me priverai pas de faire la pub de la gratuité des examens FFAM pour mettre autant de bâtons que possible dans les roues de ceux qui essaieraient de faire cracher au bassinet les petites gens.

Ce texte ne nous empêchera pas de voler partout où c'est possible hors terrain FFAM, il faudra simplement le faire avec des machines légères. Pour les plus grosses il suffira de l'enregistrer et d'avoir la formation qui va bien ... pour les licenciés FFAM ça passera probablement par une QPDD (valable 3 ans et renouvelée pour 3 nouvelles années en cas de démonstration publique officielle).

déjà un Sénateur qui croie en une vidéo Fake c'est grave, ensuite ce n'est qu'un rapport, tant que rien n'est parus au JO on est tranquille, du moins
les BON INTERVENANTS comme la FFAM et d'autres auront du temps pour remettre certaines choses au point.

par contre il est peut être temps de se "liguer" contre ces connards du FPDC et Mr Morelli, les anti-tous ce qui vole sauf eux!!

Euh non, ce n'est pas qu'un rapport, c'est un projet de loi qui a été approuvé à l'unanimité au Sénat donc la parution au JO de ce texte n'est qu'une question de temps.

D'accord pour se "liguer" et faire entendre notre position, j'attends déjà le retour de la FFAM à mon mail car, bien qu'elle soit critiquée sur certains aspects, c'est tout de même la fédération qui aura le plus de poids face aux autorités pour se faire entendre.

Rassurant les tarifs Fury. A la bonheur, si ça ne tient qu'à sa ?
Je compte déjà assurer le mien pour me protéger d'une mésaventure. Sait on jamais ?
Et je suis pour une Ligue, que soulève (idée) Azbloc.


Ce nouveau texte ? Il ne serait pas aussi en rapport avec l'accident qu'il y a eu lieu cet hivers avec un Multi' et un Avion de Ligne (moyen courrier je crois) après son décollage en Angleterre ?
L'avion, à dû faire demi-tour pour inspection. Le Multi' lui est HS bien évidement. Le télé-pilote introuvable.
Et en France ils ont polémiqué sur la Législation (médiats). Le Télé-pilote... aucune nouvelle depuis. Comme si l'engin volait en autonome.
Je suis mécontent des médiats mettant le point là ou il n'y a pas lieu d'être (Lois). Le véritable sujet était le télé-pilote, et non la Législation déjà mise en place.
Je les maudits !

Puisqu'on parle de Lois, prise de conscience... Vous avez un conseil coté assurance ?
Je ne veux pas de PB si le Multi' me fait faux bon.
Vous savez quelle assurance vaut le coup ?

Et merci à vous pour ces retours d'infos toujours aussi instructifs.

Hello.
Perso, je pense qu'il faut qu'il y ait quelque-chose de fait, en tout cas pour clarifier la situation actuel :
exemple : j'ai un hexa en 680 (donc gros) qui décolle a 3000/3100 gr donc au dessus des 2kg...
Je veux voler sur la plage...mais, c'est pres des habitation ! bah...100m donc oui...et non...
je pense que la mise en place d'un "immatriculation" peut être bien et nous débarrasserait de tous les "fous" qui se croivent tout permit et qui ne savent pas piloter !
en ce qui concerne les transpondeur... bah c'est déjà la ! http://diydrones.com/profiles/blogs/ads ... ixhawk-etc

J'avais surtout peur du coût pour la formation.
Pour le reste, je vous rejoins à 100%. + l'idée d'une Ligue qu'a soulevé Azbloc.

Malheureusement c'est limite impossible d'éviter tous ces fous. Le fait de construire son drone donc de l'acheter en pièces détachées sur banggood et autres, je suis quasi certain que tu passes à travers le filet à tous les coups. Pareil, avec le marché de l'occasion qui sera inévitable, comment faire ?
Après comme dis précédemment, les médias, à force de raconter n'importe quoi pour faire le buzz ou tout simplement parce qu'ils ne vérifient plus aucune source, ça va mal se finir

Re.

Bon, ça y est, la fédé se réveille.
Je viens de recevoir un mail. Visiblement on va tous (les aéromodélistes en général) avoir droit à un examen !

Rien au sujet des non adhérents...

A+

Tous mes multis sont conçu et fabriquer maison rien n'empêche l’immatriculation , au États-Unis ils on mis un système d’immatriculation en ligne et tu doit apposer le n° sur ton multi cela coute 5 dollars par machine et si tu est prit a voler sans immatriculation cela coute un bras

discotd5 a écrit :Re.

Bon, ça y est, la fédé se réveille.
Je viens de recevoir un mail. Visiblement on va tous (les aéromodélistes en général) avoir droit à un examen !

Rien au sujet des non adhérents...

A+

Tu l'as eu quand ce mail, rien eu de ce type moi.
Tu pourrais publier le mail ici stp ?

Ce que dit la FFAM,
http://www.ffam.asso.fr/fr/actualites/4 ... -quot.html" onclick="window.open(this.href);return false;