Multi rotor fan club

Bonjour,
J' ai l'intention d' acheter un multi hexa 550 de chez DJI avec le Naza plus le Gps.
Par contre je ne sais pas si je prends le kit complet ou bien le châssis nu et l' équiper à la demande. Dans ce cas quels moteurs, esc, accus et hélices me conseillez vous.
Sachant que je veux l' équiper d' une nacelle pour Gopro et plus tard faire du fpv.
Il faut savoir que je pratique déjà l' hélico à un bon niveau donc pas de soucis pour piloter le Multi.
Merci pour vos conseils.
Claude

Bonjour Claude11,
Pourquoi un 550???Car pour la pratique que vous voulez en faire un 450 suffit et même mieux enfin c'est mon avis!!!

Il parait que c' est plus sécurisant en hexa.
Alors pour un 450 la même question se pose faut il garder la config d' origine ou l' adapter?
Merci.

Pour ma part,je vole avec un F450 naza plus le GPS Naza d'origine!!!Après pour la configuration électronique(moteur,ecs...)je n'est pas l’expérience requise.Mais en ce qui concerne le châssis,je pense qu'au niveau fun,fpv,un 450,voir un 330 c'est bien mieux.Après pour faire de belle vidéo coulée,le 550 est bon car moins joueur.Pour résumer,le 330 du fun à l'état pur ,le 450 sérieux mais pas trop et le 550 la limousine.
Après le choix reste a votre discrétion.

Hello,

Le 550 n'est pas très bien adapté dans sa config de boite si on ne lui met pas un wookong, à choisir cette frame, il vaut mieux l'équiper de moteurs plus puissant (type 2216 800/900kV par exemple) mais ce chassis ne permettra pas de monter des hélices supérieure à 10" !

@++

Merci pour ces réponses, ce que je souhaite faire, c' est du vol pépère pas sportif et réaliser de bonnes prises de vue.
Non merci le wookong pas pour moi!
Donc que me conseillez vous comme config.
Je partirai bien sur un 450 mais la fiabilité est elle au rendez vous? Et est il assez stable pour de la vidéo?
Merci

Sinon, il y a toujours la possibilité de mettre les extensions pour pouvoir adapter jusqu'a des 13" avec le F550 et ainsi pouvoir mettre des moteurs plus puissants.
Je suis sur cette config en ce moment, pas encore fini de le monter.

Christophe a écrit :Sinon, il y a toujours la possibilité de mettre les extensions pour pouvoir adapter jusqu'a des 13" avec le F550 et ainsi pouvoir mettre des moteurs plus puissants.
Je suis sur cette config en ce moment, pas encore fini de le monter.

C 'est quoi ces extensions, la je pige pas trop, merci de m' éclairer

C'est du costaud, à rajouter en bout de bras.

http://www.readymaderc.com/store/index. ... llafsv3oj6" onclick="window.open(this.href);return false;

Et les moteurs, je peux avoir un lien?
Merci

Cooool !!!!!!
Moi qui voulais me fabriquer des platines centrale pour agrandir mon f450, par contre c'est un peu cher pour des plaques alu, je me trompe ou c'est vraiment épais et rigide ?

green a écrit :Cooool !!!!!!
Moi qui voulais me fabriquer des platines centrale pour agrandir mon f450, par contre c'est un peu cher pour des plaques alu, je me trompe ou c'est vraiment épais et rigide ?

Dans le but de mettre des hélices plus grandes ? Et donc d'accroître la stabilité ?

L'autonomie surtout...

Pour le poids, là je lève à environ 60% des gaz, donc je voudrais passer à du 12" pour moins solliciter les moteurs et aussi gagner un petit peu de stabilite et d'autonomie.


Via tapatalk

Claude11 a écrit :Et les moteurs, je peux avoir un lien?
Merci

http://cgi.ebay.fr/SUNNYSKY-X2814-900KV ... 6179wt_923" onclick="window.open(this.href);return false;

green a écrit :Cooool !!!!!!
Moi qui voulais me fabriquer des platines centrale pour agrandir mon f450, par contre c'est un peu cher pour des plaques alu, je me trompe ou c'est vraiment épais et rigide ?

J'ai déjà fait un micro essai pour voir si ça passe en 12" sûr le TBS Discovery, nickel donc en 450 classique on soucis.

http://multi-rotor.fans-club.eu/viewtop ... &start=130" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est vraiment épais et c'est du costaud, par contre c'est clair pour ce que c'est c'est pas donné...