Multi rotor fan club

Pour se rappeler que ce loisir n'est pas sans danger.

A mon avis, ce ne sont plus des jouets et ce n'est sûrement pas arrivé avec ce qui figure sur la photo!

Mauensee: un amateur de modle rduit d'hlicoptre meurt avec son jouet - Suisse - Actualits - Arcinfo - site de L'Express, L'Impartial et de Canal Alpha

tu sais j'ai des hélicos Benzin qui vont de 8 kg a 12 kg vitesse de rotor 1150 trm et 1500 pour celui de voltige avec palle carbone avec 1,60 de rotor a 1,80 et je peut te dire qu'il faut faire très attention c'est impardonnable pas le droit a l'erreur
pour moi ce n'est pas du jouet
donc très dangereux

Pas très loin de chez moi, une femme est morte après avoir été percuté par un planeur RC, ça doit faire une vingtaine d’années que ça s’est passé.
Elle a voulu traverser la piste, au même moment un pilote fessait un passage rapide et bas, il n’a pas eu le temps de réagir, la victime a reçu le planeur dans le dos.
Mais même un trainer thermique peut faire de très gros dégât, quand je volais en club (il y a longtemps)
J’ai vu des crashs très violant avec des avions, bien sûr que non, un modèle réduit n’est pas un jouet

Hier soir en rentrant d'une cession le multi à la main, je suis tombé sur le gros lourd :
"Whaaa trop bien votre JOUET, vous devez bien vous amusez avec !!! Et ça vaut combien un JOUET com'ça ? Ça va à combien niveau vitesse ? Ça va loin ? whaaaa trop bien !"

JOUET, c'est saoulant l'utilisation de ce mot, même si ces protagonistes ne le font pas exprès d'employer ce mot...

Pour en revenir à l'accident, c'est vraiment tragique !!! Improbable même, mais c'est pourtant bien réel, soyez donc très très très prudent. Et bons vols à tous ! Loin de toutes prises de risques inutiles

Je suis rassuré,les journalistes WEB suisse sont aussi nuls que les nôtres, de la qualification de l'appareil à la photo d'illustration on est dans la désinformation totale.
Du coup il l'a peut être avalé !!! sérieusement, c'est abusé !

Bonjour ,
que ce soit avec un petit hélicoptère RC ou un gros ce sont des "machines" très dangereuses .
Les vitesses de rotor principal ou d'AC sont fort élevées .
Les pales , souvent en carbone , sont des couperets .
Il en est de même avec les avions et leurs hélices .

Pour l'instant , on ne sait pas s'il y a eu ou non d'accidents avec nos multi rotors mais ceux-ci aussi sont dangereux .
Donc , soyez prudents et vigilants avec vos machines ...

@+ René

artdeschoix a écrit :Pour l'instant , on ne sait pas s'il y a eu ou non d'accidents avec nos multi rotors mais ceux-ci aussi sont dangereux .

Il y'a au moins un post sur le forum sur quelqu'un qui s'est pris son hexa en pleine tête et qui l'a échappée belle. Après c'est comme n'importe quel sport, c'est toujours bon de le rappeler mais le risque zéro n'existe pas. Le plus dangereux des ennemis c'est l'habitude/routine. En aéronautique étrangement les accidents n'arrivent (casiment) jamais avant les 200 heures de vols mais la plus part du temps entre 200 et 800 heures si mes souvenirs sont bons. On commence à avoir l'habitude, on fait moins attention, on prend de la confiance (trop) et des raccourcis dans ses checks... Et ça peut mener au drame.

Sinon, on pourra dire que notre suisse s'en est au moins payé une bonne tranche avec son hélico

Le quelqu'un c'est moi... Je sais ce qu'il en est de ce dire "mais quel con...d je suis, comment je peux faire un bourde pareil ???" et après quelques minutes (très longues) se dire que j'ai de la chance que cela ne me soit pas arriver dans un coin isolé comme je le fais assez souvent pour voler tranquille. Le jour où je l'ai pris dans la poire, je n'avais pas de téléphone avec moi et si j'avais été seul, je pense que je serais resté où cela m'est arrivé à me vider comme un petit cochon...

Bref, ce n'est pas le sujet, comme le dit cedcox, c'est la prise d'assurance plus que le fait d'être débutant qui fait faire des bêtises.

Petit rappel de ce que peux faire un multicoptère :

Pour le travail en altitude c’est pareil, au début on est très prudent, la peur fait que l’on reste vigilant, mais une fois que la peur diminue ou disparaît on se retrouve accrochait à la ligne de vie en se demandent pourquoi on pendouille au bous d’un fil.
La peur est souvent notre ami, un peu d’appréhension au moment de brancher l’accu peut-être salutaire.

Plus d'infos ici:
Article en allemand

Il s'agit d'un Gaui Formula X7, soit un classe 700! Et la victime était un pilote expérimenté.

un autre exemple en video..
le gars s'en sort mieux..:

http://www.liveleak.com/view?i=396_1375755682

Il a dû faire quelques cauchemars la nuit suivante, il a eu beaucoup de chance, et le bon réflexe aussi.
Ça fait froid dans le dos quand même


Dans le genre qui fait peur, on ne voie pas le crash, mais on voie très bien les dégâts que peut causer une pale d’hélicoptère rc
Il a eu beaucoup de chance lui aussi !

" onclick="window.open(this.href);return false;

Encore un cas d'un pilote qui perd la vie ...
Info tiré du site HelicoMicro, d'après ce que j'ai pu lire c'est encore à cause de risques pris par le pilote ...

Salut,

expérimenté ou pas, le risque zéro n'existe pas dans nos hobby.

Combien ici ( et ailleurs ), débutant ou pas, sont fier de leur vidéos au dessus de maisons, d'usines, de routes.

Combien ici ( ou ailleurs ) font il avec leurs engins des trucs, pour lesquels ils ne sont pas prévus ?

Un avion ( planeur ) d'acrobatie est prévu pour. Un multi ? C'est ce que nous en faisons qui le rend dangereux,
pour les autres, mais aussi pour nous.

çaplane68 a écrit :Salut,...............;Un avion ( planeur ) d'acrobatie est prévu pour. Un multi ? .............

Ha bon, un multi ça sert à quoi alors ? c'est écrit ou la manière d'uiliser un multi ?

Si tu as des sources , ça m'intéresse .

J'aime bien replacer les choses dans leur contexte. Quand M.X branche 3000 watts de chauffage sur sa multiprise et tue 5 personnes dans l'incendie de son immeuble on interdit pas d'allumer le chauffage électrique. En revanche la bêtise est punie par la loi.

Salut,

@gelam : sur aucune des boites de mon mx400, dji phantom, f450, f550, ni dans la doc d'aucun d'eux d'ailleurs....mode manu ne veut pas dire accro que je sache.

Ensuite chacun fait ce qu'il veut, ou crois pouvoir faire sans risques. Tant que c'est lui qui en subi les conséquences.

@Maxxhimum: Sauf que Mr X si son assurance peut prouver la mauvaise utilisation de sa multiprise, elle se retournera contre lui.
Et sur l'emballage il est aussi écrit maximum x watts non ?

Ce qui rejoint mon message précédent, l'usage que l'on fait des choses, n'est pas toujours celui pour lequel il est prévu.

Mais loin de moi l'idée de créer une polémique sur l'usage des multi hein

loin de toi cet idée, mais il faut avouer que tes arguments ne sont pas forcement valables en parlant du mode manuel qui n'est pas forcement prévus pour faire de la voltige (et dans ce cas là il sers a quoi ? )

la plus part des accidents en multi où des personnes sont touchées arrivent bel est bien avec des quad hyper stable destiné a faire de la vidéo. au vue des performance de stabilité et la maîtrise qu'ils on acquis a filmer de près sans bouger ils pensent avoir leur multi parfaitement en main sans erreur humaine ou Electronique possible. FAUX ! ce n'est pas parce-que ça n'est jamais arrivé qu'on peut ce permettre de prendre des risque.

la plus part des personnes qui font (et surtout qui débutent) de l'accro, ce crachent relativement souvent et son donc conscient qu'ils peuvent ce le prendre en travers de la figure facilement. c'est justement eux (je trouve) qui prennent le plus de précautions et ne volent pas au dessus des gens.

encore un bien triste accident, comme il en arrive et comme il en arriveras encore.

Z'etes chatouilleux ici

point d'interrogation derrière multi dans mon message.

Full sorti de boite ça tient ?

pour avoir vu certaine de ses vidéos, il faut dire qu il prenait vraiment énormément de risques