Multi rotor fan club

Bonjour,
en fait tout est dit ou presque dans le titre.
Je voyage souvent en camping car et je cherche un moyen pour charger mes lipos à partir des batteries du véhicule.
Pour l'instant j'ai un petit chargeur/équilibreur qui marche en 220v, du coup j'utilise un convertisseur 12v/220v pour l'alimenter. Ce n'est pas très logique !
Comment faites vous sur le terrain pour charger vos lipos ?

Bon vol !

Les chargeurs de LiPo sont alimentés en 12V, la plupart du temps ils sont fournis avec des pinces croco pour justement utiliser des batteries 12V.

J'utilise le IMX B6, génial.

Si ton chargeur marche en 220, c'est qu'il a une alim. intégrée, il doit donc également posséder en entrée 2 trous pour fiches bananes, que tu va relier à une source 12V (la batterie de ton camion) avec les pinces crocos.

Salut,
donc je m'embête pour rien avec mon convertisseur, il suffit que je me procure des fiches crocos et roule ma poule ! Merci les gars !
Et ce chargeur Imax B6, http://www.banggood.com/IMAX-B6-AC-B6AC ... 08064.html vous en pensez quoi ?

Pour ma part j'ai le même et la version sans secteur, content de tous les deux.

jean daniel a écrit :Salut,
donc je m'embête pour rien avec mon convertisseur, il suffit que je me procure des fiches crocos et roule ma poule ! Merci les gars !
Et ce chargeur Imax B6, http://www.banggood.com/IMAX-B6-AC-B6AC ... 08064.html vous en pensez quoi ?

Reçu il y a 2 semaines.
Fonctionne très bien. Sur secteur ou 12V batterie.
Boitier alu anodisé qui participe au refroidissement. Gros radiateur passif à l'arrière de l'ensemble.

L'affichage écran est identique au Pro-Tronik vendu 43€ sur d'autres sites
http://www.fxmodelrc.com/Chargeur-AP681BLC/

Prévoir de faire un peu de soudure si tu as des connecteur XT60
et ajoute ce genre de petit pack dans ton panier
http://www.banggood.com/5X-XT60-Male-Fe ... 16559.html

Question cruciale, c'est quel chargeur ???
Donne nous un lien ou une photo pour savoir, sinon, on tourne en rond.

Salut,
le chargeur que je convoite c'est celui çi :
http://www.banggood.com/IMAX-B6-AC-B6AC ... 08064.html

Non, je parle du tien !!

Salut,
celui que j'ai en ce moment c'est celui là, je ne vois pas comment le brancher direct en 12V
http://www.breizh-modelisme.com/chargeu ... 2x15708613

ouaip, pas une bonne affaire, comme dis plus haut, passe minimum sur un B6.

De souvenir le imax b6 , branche sur 12v , ne pemettra de charger que des lipo 3s ou moins. Pour une lipo 4s , le 12v bat camion ne suffira pas.
@JD , t es en 3S ?

Mr Foam a écrit :De souvenir le imax b6 , branche sur 12v , ne pemettra de charger que des lipo 3s ou moins. Pour une lipo 4s , le 12v bat camion ne suffira pas.
@JD , t es en 3S ?

n’importe quoi je charge mes 6s 5200mah avec un imax b6 sur le 12v de ma voiture !!!!

Pareil, je charge mes 4 6S/5200 en // avec une alim de 12V.
La plupart des chargeurs n'acceptent pas plus de 18V en entrée.

j'ai une prise 12V et une "Allume Cigare" classique plus 2USB sur mon VW T4, et il m'est arrivé de charger
sur les 4 en même temps, la TX ST10 en 2S et le phone en USB et les lipos 5400 mAh 3S sur les 12V, une partie en roulant
et l'autre une fois sur le spot de vol.

J'me fais trop vieux, probleme de memoire desole pour la fausse info sur la limite a 3s

Qq heures plus tard...
bon, comme j aime comprendre pourquoi , j ai fait un test avec mon b6... en essayant de reproduire la manip d 1 ou 2 ans auparavant...
Test avec petite lipo 3s et grosse lipo 4s. Donc petit courant de charge en 3s et gros courant de charge en 4s.
Resultat: Quand la batterie 12v est fatiguee , la tension a ses bornes chutent assez durant la charge lipo(celle en fort courant) pour que le b6 stope la charge avec "tension d entree en erreur". Et pas de probleme avec le petit courant de charge!!!
Ca n excuse pas ma deduction debile sur la 3s

Allez, petit déterrage de post
Comme mes notion en électricité ne sont pas fiables... Je préfère poster ma question que de me retrouver en carafe au milieu de nul part

La question qui me turlupine c'est comment calculer le taux de survie de la batterie de voiture pour la charge des lipos?

J'ai un 308 Duo
https://www.flashrc.com/icharger/14427- ... arger.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mes lipos sont des 6S 10A

Et temps normal, je charge sur secteur chez moi avec une alimentation 24V. Ce qui donne en sortie du 24V, 20A (10A par lipo) et 480W

Donc il m'est possible de charger via la batterie de la voiture en 12V. Si je charge "normalement" mes lipo en 12V je passe à 40A, c'est bien ça?

La batterie de ma voiture : 12V, 95Ah, 800A

Donc pour en revenir à ma question... Comment on calcule la capacité d'une batterie de voiture à charger des lipo?
Vaut il mieux que je prenne une autre batterie (type gel à décharge profonde)?

Merci

tu veut charger combien de Lipos ?
perso je charge en roulant vers le spot de vol si elle sont déchargée, maintenant si tu veut charger 2 ou 3 lipos pendant que tu vole avec les autres pas de soucis
avec ta batterie de 95 Ah, les 800 Ampères c'est le courant de décharge que ta batterie peut donner lorsqu'elle est sollicitée, lors du démarrage par exemple.

tu ne te trouvera pas en rade si tu charge moteur éteint.

Merci.

Je fais exclusivement dans le domaine de l'agronomie (agriculture / viticulture / environnement / etc...), du coup je suis très souvent dans la pampa. Je risque de ne pas me déplacer suffisamment longtemps pour pouvoir recharger en roulant, sans compter qu'avec le capot ouvert et le chargeur sur des prises croco ça aide pas non plus.
Je vais quand même investir dans une 2eme batterie pour installer ça dans le coffre. Du coup la question du dimensionnement de celle-ci est d'autant plus important.

En fait, je ne sais pas combien de batteries j'ai besoin, ça dépend des missions. Mais disons que si je suis sur le terrain toute la journée avec des grosses séries de vol et que je ne peux pas atteindre entre temps une une prise secteur. Dans ce cas si je peux recharger 6 à 8 batteries, ça peut être "confortable".

pourquoi ne pas installer un coupleur/séparateur avec ta batterie supplémentaire, sa fonctionne très bien!
moteur allumé, ton alternateur charge en priorité la batterie moteur, une fois la charge atteinte le coupleur/séparateur bascule la charge sur
ta batterie auxiliaire.

de cette manière tu est sur de pouvoir repartir avec ton véhicule, et recharger simplement ta batterie aux.

c'est souvent utilisé pour les aménagements camping car, sur les utilitaires ou bateaux, c'est pas chers en plus.

Merci!
C'est vrai que ce serait la bonne solution
Je vais creuser l'idée de ce côté là

Et tu pourras même utiliser plusieurs batteries en // pour avoir une plus forte capacité de charge avec ce système.

Petit retour d'expérience...

Bon bah voilà, ce qui devait arriver arriva...

Je n'ai pas vraiment eu le temps de me pencher sur le coupleur/séparateur. Du coup je me suis dit que comme ma batterie de voiture est assez costaud, je n'ai pas acheté de 2eme batterie... En même temps, j'utilisait un petit f450 avec des batterie 5000mAh en 3S pour du vol en écolage. Donc je me suis dit, que là il n'y avait pas de risque. Bah... j'ai mis 4 lipo en charge... Les charges n'ont même pas fini et le chargeur indiquait "low voltage input"... donc plus moyen de démarrer ma voiture non plus
Heureusement qu'une des stagiaires avait des prises croco dans sa voiture
Bref je pense qu'il faut dans un premier temps que je change ma batterie de caisse et que je me penche sérieusement sur ce dossier.

Ta batterie de voiture est une 12V/5000mAh ... charger une seule 3S/5000 la viderait donc 4 LiPo l'aura vidé 4 fois plus vite (je parierai sur une durée de charge de 10 à 15mn au plus).

Les batteries de camion sont plus costaud mais le principe reste le même, tu déshabilles pierre pour habiller paul.
Le mieux reste tout de même le petit groupe électrogène, pas forcément plus encombrant au final qu'un parc de batterie !