Multi rotor fan club

salut
merci , ça me confirme ce que j'en pensais,

j'en ai recommandé une, similaire pour un prix raisonnable,
" onclick="window.open(this.href);return false;

je vais peut être retrouver un peu plus d'autonomie,
bonne journée
a+

T'as bien fais.
Je met ma main à couper, que tu vas retrouver de l'autonomie.

et rapide, 3 jours et elle est arrivée, provenance UK, c'est bien quand il y a du stockage ainsi à proximité,

belle bête, je l'ai mise à charger en charge normale,

par contre 60gr de plus, à ajouter des trucs, ça finit par peser, espérons que l'autonomie ne s'en ressente pas trop, déjà que j'étais passé de 20mn à 12 mn.

bonne journée
a+

salut,

quand tu dit charge normale c'est en mode équilibrage au moins ?

oui, équilibrée,
mais pas en fast charge comme on peut le faire, comme je fais souvent d'autres fois,

là rien ne me presse, pas un temps à sortir, des nuages sont arrivés, le vent aussi se lève, ils prévoient + de 30 de tramontane,
demain peut-être, sinon aprés demain peut-être....

Salut,
Pour ta batterie gonflée, rassure-toi, j'ai les deux miennes qui sont aussi gonflées, mais dans mon cas : ce n'est pas dû à une décharge trop importante des lipos, car je mets ma lipo alarme à 3,7V.
Je pense que c'est la forte chaleur d'été et ou tu les stocks(au chaud) qui doivent les faire gonfler et qui diminue le temps de vol aussi!
Si sa dégonfle en hiver, c'est que c'est ça...
Par contre si tu n'as pas de lipo alarme et que tu tires sur ta batterie et que tu la décharges de trop en voltage low, et que tu la recharge de suite après sans attendre qu'elle refroidisse pendant une heure pour la recharger : tu risques le gonflement des cellules et l'incendie.
Le mieux, tu surveilles à la charge si sa gonfle pas progressivement ! Si c'est le cas stop tout ! Si non il n'y pas de risque. Peut-être que l'ajout d'un petit bms en 4s de chez Bangood https://www.banggood.com/fr/4S-30A-14_8 ... mds=search" onclick="window.open(this.href);return false;
pour contrôler la charge et décharge des cellules lipos et une alimentation lipo ou chargeur suivi d'une lipo alarme pour le vol serait le remède.

Petit rappel :
http://www.bourdons.fr/technique/les-batteries./" onclick="window.open(this.href);return false;

Une bibliothèque, le Fury'.

Bonjour à tous,
Après un vol lorsque votre lipo est déchargée et que vous ne volez pas les jours suivants vous mettez votre lipo en mode stockage ou vous la laissez déchargé et vous faites une recharge lors du prochain vol.
Cdt

Bonjour,

Je raconte là une mésaventure toute récente : cette semaine, je décide d'aller voler. Je mets en charge une 3S en connectant le câble d'équilibrage sur une autre 3S chargée, elle, à 12.4 V.

Je laisse passer du temps et découvre que mes cellules sont montées à 4.58 V sans péter ni gonfler ! J'ai laissé reposé, monté sur un engin et vidé ...

Etrange : est-ce bien une LIPO comme, une vraie comme marquée dessus ? Modèle ZIPPY COMPACT 3S 5000 mA (j'aime bien ces LIPO).

Tu as eu de la chance, elle aurait pu prendre feu.
C'est bien une lipo, mais tu n'as pas fait attention

Je charge dans un seau métallique en zone neutre ! Mais j'ai fais sept fois le tour de la maison à genoux dans les graviers !

Quand tu branche un chargeur et tu ne branche pas la bonne prise d'équilibrage, le chargeur balance a fond car il ne voit pas la tension montée et là, ça risque d'être la catastrophe.
Tu me réciteras 3 je vous salue la chance et 3 notre chargeur bien aimé

Bonjour à tous et besoin de vos avis ?
Après un vol lorsque votre lipo est déchargée et que vous ne volez pas les jours suivants vous mettez votre lipo en mode stockage ou vous la laissez déchargé et vous faites une recharge lors du prochain vol.
Cdt

Si ça ne dépasse pas la semaine, je laisse décharger et je charge la veille de voler.

Ok merci pour l'info
j'ai lu que la tension de stockage était de 3,85V pour une cellule.
Quand la batterie déchargée fait 3,7V et que l'on souhaite la stocker le chargeur la recharge jusqu'à 3,85V ou la charge et la décharge ensuite à 3,85V ce que je pense doit l'user prématurément s'il le fait systématiquement
Cdt

Vu que les "Lipo" se déchargent très lentement en fin de cycle. Pas d’usure prématuré en se sens.
Sachant qu'elles sont en "Danger" en dessous des 3.2v. Il y a de la marge.

Si j'ai bien compris ton raisonnement ?

Bonjour David,
Ce que je souhaite savoir c'est quand ma batterie fait par exemple 3,7v et que je veux la stoker le chargeur fait un complément jusqu'à 3,85v ou charge la batterie jusqu'à 4,2v et la décharge jusqu'à 3,85v voilà ma question
cdt

Si supérieur a 3.85 volts, il descend a 3.85 volts.
Si inférieur a 3.85 volts, il la charge a 385volts.
Le tout sera bien sûr équilibré.

Parfait c'est ce que je souhaitais
donc je peux les laisser a 3,7v même si je ne vole pas dans les 15 jours qui suivent
cdt

Oui.

Une Lipo ne reste pas sans surveillance. Etat physique (gonflement pendant le stockage) et pire pendant la charge, car elle va recevoir beaucoup d’énergie (risque d'incendie majeur).
Il y a donc des mesures à prendre pour éviter tout ceci (stockage et charge).

Mets les en stockage, ça ne prends pas beaucoup de temps et ça préserve les lipos.

ok merci pour l'info