Multi rotor fan club

Bonjour
Je crois comprendre que certains volent avec la manette de gaz montée sur ressort. Donc avec retour automatique au centre.

J'aimerais avoir votre avis. Pour ou contre ?

C'est très pratique quand tu voles en gardeur d'altitude. En mode manuel, il faut faire en sorte d'avoir une courbe de gaz où le muti est stationnaire au milieu de la course.
Les DLI Phantom volent comme ça.

J'avais fait la modif sur un 9Xr pour mon naza à l'époque. Je suis passé sur une apm mais j'ai pas encore volé je te dirais... Sachant que je vole exclusivement en mode vidéo donc calme ca m'allait très bien

Bonjour,
Je vol comme cela, il faut juste bien programmer la courbe des gaz.
Pour moi, machine en statio avec le manche au centre.
bon vol

Bon je me lance. Je viens de changer les réglages de la manette des gaz de ma Taranis. Le ressort est activé, j'ai annulé le frein et juste laissé un léger crantage.

Pas encore testé en vol.
Je me demande tout de même s'il n'a aucun risque de démarrer avec les Gaz de la TX au centre pendant que je mets la bécane sous tension. Je voudrais pas ramasser un méchant coup d'hélices quand je branche la lipos.

Ps : je vole avec Naza v2

normalement ça ne devrait pas...

Mais un vrai modéliste vole avec le manche de gaz cranté ... dans la réalité c'est impossible a faire sur un emetteur si tu ne pratiques pas uniquement le multi

MultiRConcept a écrit :normalement ça ne devrait pas...

Mais un vrai modéliste vole avec le manche de gaz cranté ... dans la réalité c'est impossible a faire sur un emetteur si tu ne pratiques pas uniquement le multi

Certains pilotes d'hélico volent aussi avec le gaz sur ressort (uniquement en idle-up du coup)
C'est ainsi plus facile d'etre propre sur des renversés ou certaines manoeuvres 3D, lorsqu'on lache, le pas revient à 0°
Il y a aussi les pilotes planeur qui volent souvent ainsi (ce qu'ils appellent un pilotage 4 axes il me semble), et les pilotes voiture (pour les qq uns qui pilotent encore sans radio volant)
Bref en fait ce n'est vraiment handicapant que pour les avions finalement :-)

PS: Le sky controller du bebop de parrot est egalement dans cette configuration, ca peut surprendre au départ....

+1 entierement dacord avec toi fabien je vol en helico aussi avec le manche des gaz sur ressort

Bonne soiree

Thierry

Sur hélico, j'ai volé un moment avec les ressorts, c'est plus propre pour avoir le 0 sur certaines figures mais j'ai trouvé que c'était trop contraignant pour la main d'être toujours en prise.
En multi c'est la même chose si on pilote en manuel. En gardeur d'altitude, par contre, c'est le top.

Bon j'ai fais mon premier vol après avoir changé le manche gaz de la TX. Et bien c'est en tout cas pour moi c'est 100% mieux et plus sécurisant que la technique que j'utilisais avant. Qui était d'avoir le mode stationnaire programmé sur in switch. Comment ai-je pu rater cette marche pendant 1 an ?

Wingo a écrit :Bon je me lance. Je viens de changer les réglages de la manette des gaz de ma Taranis. Le ressort est activé, j'ai annulé le frein et juste laissé un léger crantage.

Pas encore testé en vol paris shuttle.
Je me demande tout de même s'il n'a aucun risque de démarrer avec les Gaz de la TX au centre pendant que je mets la bécane sous tension. Je voudrais pas ramasser un méchant coup d'hélices quand je branche la lipos.

Ps : je vole avec Naza v2

Bonjour, le modélisme me passionne, mais j'aimerai surtout en savoir un peu plus sur les drônes si quelqu'un peut m'aider.

Pour commencer il serait préférable de ne pas parler de drones mais de multi.
Ensuite ce n'est pas vraiment le bon fil de discussion qui traite d'un sujet bien spécifique.

Tu devrais ouvrir un nouveau sujet, tu auras certainement plein de réponses.

Salut pour contribuer au sujet je dirait que j'ai voler plusieurs fois avec une radio avec ressort sur gaz

puis je suis passer a une radio qui n'avais pas le ressort et franchement je prefere voler avec le ressort ça revient au centre tout seul tu peux corriger l'altitude du multi d'un petit coup de pouce

alors que sans le ressort faut sans cesses jouer ( haut bas haut bas ) pour garder l'altitude souhaite.

Apres ça peux etre qu'une question d'habitude

Si tu ne fait que du multi oui mais si tu fait de l'avion aussi c'est à proscrire.


Envoyé de mon truc avec mes machins

je vole aussi avec stationnaire au neutre, des que tu lâche le baton le multi reste a la hauteur désiré, sur la ST10 les ressort ramènes systématiquement
a 0, bon pour les prises de vue car on n'à plus a ce soucier de ça.

Le ressort sur les gaz ça ne fonctionne que avec un contrôle de l'altitude. Sans cela il faut de toute façon jouer avec les gaz en permanence.

l'idéal est de commencer sans, pour vraiment apprendre à gérer, ça fait une bonne base si en vol le contrôle d'altitude
te laisse en rade.

J'ai fait une commande des gaz crantée avec un bracelet plastique et j'ai assigné un inter à "throttle hold" à 50%, mais il est préférable de regarder la position du manche des gaz quand on revient en manuel.

Salut,
en mode archéologie en terres profondes, voici un gros déterrage de topic

En ce moment il fait super beau au Pays-Basque (bien meilleur que les mois d'août et septembre qui eux ont été ),



alors ayant un peu de temps devant moi, j'ai mis à l'essai une idée qui me trottait dans la tête depuis un bon moment, à savoir, piloter avec le manche des gaz centré automatiquement par le ressort de rappel.
Je connais très bien cette façon de piloter avec un Phantom, un Hubsan, ou alors avec un Align M480L, par contre j'avais quelques craintes à l'essayer sur mon Tricopter équipé d'une APM 2.8,
http://multi-rotor-fans-club.com/viewto ... 18#p230872" onclick="window.open(this.href);return false;
Mais pour savoir à quoi s'en tenir, et bien il faut réfléchir un peu, et tout bonnement se lancer
Mes modes de vol principaux sont Stabilize, AltHold, puis PosHold, maintenant le tout est de faire gaffe sur le mode Stabilize avec ce centrage du manche qui met les gaz directement à 50%...
Manche des gaz maintenu abaissé à zéro (je pilote en Mode 1), armement des moteurs, puis un décollage tout à fait normal, p'tit stationnaire avec les gaz à 50%, passage en AltHold, et banzaï !
Et bien c'est pas mal du tout, et c'est surtout plus confortable de piloter ainsi, la tenue sur trajectoire avec un maintien d'altitude toujours matérialisé, apporte à mon avis un plus pour les vols de "voyage", ou bien pour la vidéo, le centrage des gaz est bien présent certes, mais il n'interdit à aucun moment de piloter réellement son multi sur les gaz.
Je voulais essayer, voilà, c'est fait !

* Autre p'tit détail qui peut intéresser au passage les possesseurs de Radiolink AT9, mon inter de changement de Modes de vol commande également le chrono, ainsi que le Dual Rate sur le Yaw de mon Tri (un peu trop nerveux ce Yaw en pleine course...pourtant il me faut bien la pleine course de manche pour armer les moteurs...), ainsi au passage en AltHold, mon inter de Modes de vol assure trois fonctions, c'est quand même génial les radios programmables... [yahoo.gif]